Грамотный подход к подбору дисков
Для тех, кто уже неоднократно сталкивался с подбором дисков для своего авто, всё нижесказанное может показаться слишком очевидным, но для впервые столкнувшихся с этим, данная статья окажется очень полезной. Мы постарались максимально подробно и доступно описать все нюансы, которым следует уделить внимание.
Грамотный подход к подбору дисков поможет Вам сэкономить не только время и деньги, но и нервы. Итак, поехали!
1. В первую очередь обязательно уточните штатные размеры дисков и резины Вашего автомобиля. Эту информацию легко найти в Интернете.
2. Уточните параметры дисков, которые Вас заинтересовали.
3. Сверловка (PCD). Количество крепёжных отверстий и расстояние между ними должны быть точно такими же, как на Вашем авто. Отклонения здесь не допустимы.
4. Такие параметры, как диаметр (R), ширина (J) и вылет (ET) диска могут отклоняться от штатных. В этом случае мы рекомендуем примерять диски на авто перед покупкой: диск не должен задевать суппорт, детали подвески, а также не должен выходить за арку крыла.
- Диаметр дисков может отклоняться как в большую, так и в меньшую сторону. Увеличение диаметра диска улучшит управляемость автомобилем, но сделает езду по неровной дороге жёстче.
- Ширина. Большое отклонение в ту или иную сторону от штатной ширины здесь нежелательно, так как может ухудшиться управляемость, либо увеличится расход топлива.
- Вылет. Увеличение здесь практически невозможно, поскольку диск будет упираться либо в суппорт, либо в детали подвески. Уменьшение же данного параметра несёт в себе как повышение устойчивости автомобиля, так и увеличение нагрузки на ступичный подшипник и подвеску.
5. Диаметр центрального отверстия (DIA). Чаще всего производители нештатных колесных дисков делают центральное отверстие немного большим по размеру, чем у штатного (обычно это доли миллиметра), подгоняя его к определённому универсальному значению, чтобы один диск можно было установить на разные автомобили. Для того, чтобы такой диск встал как «родной» на ступицу Вашего автомобиля, необходимо использовать центровочные (проставочные) кольца. Таким образом, если центральное отверстие понравившихся Вам дисков больше штатного, - проблема легко решается с помощью центровочных колец. Если же наоборот, центральное отверстия диска меньше штатного, то установка диска невозможна.
Если в комплекте дисков не предусмотрено наличие ниппелей, гаек и секреток, рекомендуем приобрести всё необходимое там же, так как Вам подберут именно то, что нужно, и, как правило, это будет дешевле, чем на шиномонтаже.
Уточните необходимость покупки нового комплекта гаек: гайки различаются шагом резьбы и контактной частью (конус или шайба). К большинству нештатных дисков нужны конусные гайки, тогда как на штатных дисках используются гайки с шайбой.
Перед установкой резины прокрутите диск на балансировочном стенде, баланс диска не должен превышать 30 гр. Если же вы оденете резину, а потом выяснится, что диск невозможно отбалансировать, предъявить претензии продавцу будет достаточно проблематично.
Также нужно понимать, что к новым дискам с отличными от штатных параметрами, скорее всего понадобится новая, подходящая к ним резина. Обязательно уточните у продавца какая резина подойдёт на Ваш автомобиль с новыми дисками. Важно, чтобы размер резины не оказался дефицитным: при порезах и грыжах, которые не редко появляются на наших дорогах, покупка дополнительной покрышки может оказаться невозможной.
Немаловажный момент - давление воздуха в колёсах. В большинстве автомобилей оно указано на шильдике водительской двери, но эта информация актуальна только для штатных колёс. Если же параметры изменены, нужно уточнить необходимое давление у продавца. Если Ваш автомобиль в штатной комплектации имеет датчики давления, уточните возможность их установки на новые колёса. Для того, чтобы не загорался индикатор давления на табло, необходимо либо переустановить датчики (расположив их в соответствующих колёсах), либо приобрести новый комплект датчиков (который должен быть предварительно прошит).
На что следует обратить внимание при шиномонтаже:
1. Обращайтесь только в проверенные сервисы, которые следят за оборудованием и дают гарантии на свои услуги.
2. Не стесняйтесь и проконтролируйте сотрудников шиномонтажа.
3. Если Вы приобрели разнонаправленную резину, проследите, чтобы её правильно одели на диски.
4. Места соприкосновения диска и ступицы должны быть предварительно очищены.
5. Не забудьте установить центровочные кольца (если это необходимо).
6. Гайки следует затягивать поочерёдно по диагонали.
7. После того, как колёса установлены и авто опущен с домкрата (подъёмника), нужно проверить затяжку гаек вручную.
8. Если Вы изменили хотя бы один параметр дисков (диаметр, ширину, вылет) или резины (ширину, высоту), то после установки колёс обязательно нужно сделать развал-схождение.
Если в ходе тест-драйва Вы не заметили никаких вибраций или биения руля, то можете поздравить себя с успешной покупкой!
Надеемся, что наша информация будет Вам полезна при покупке и замене колёс. Потратив дважды в год по часу своего времени и внимания, Вы обеспечите себе уверенность на дорогах.
Если у Вас есть вопросы по подбору дисков, резины и комплектующих для Вашего автомобиля, мы с радостью Вам поможем!
С уважением, ATVL.SU